我们都知道，公路运输企业在对外收运货物时一般是按货物的密度来计算的，有纯重货，纯泡货、重货及泡货之分。

    货物如果按纯重及纯泡货收费标准来计价，发货方及承运方都会划算点，往往介乎在纯重及纯泡中间的重货及泡货对于承运方及发货方都不划算，为什么会这样呢？这主要还是因为配载的问题上，比如如果一个16.5的长挂车能装50吨的货物，那么承运方可以这样安排，先装48吨纯重货，然后再在纯重货上面配载足够多的纯泡货，只要不超过限载就可以了。反之，如果重货及泡货太多，那么就不好配载了。

    另外，货运企业还会按你的货量多少来计算运费的，如果货量大，自然便宜，这也是各行各业的基本做法，但如果你的货物就那么几小件的话，那么有可能会按件计费的，具体多少钱/件，那就得发货人自己与承运方去练嘴皮了。

    正因为汽运有太多计价方式，所以在安排货物时尽量做好各种规划，以利于自己能更多节约物流成本。